នៅក្នុងការគណនាកម្រិតខ្ពស់នៃការលើកឧស្សាហកម្ម "កម្លាំង" នៃខ្សែពួរគឺគ្រាន់តែជាកម្រិតមួយប៉ុណ្ណោះ។ រង្វាស់ពិតប្រាកដនៃការអនុវត្តនៅក្នុង-ប្រព័ន្ធភាពជាក់លាក់-ដូចជា-ផ្នែកជណ្តើរយន្តល្បឿនលឿន ឬ-ប្រតិបត្តិការស្ទូចសមុទ្រ-គឺជាម៉ូឌុលនៃការបត់បែន (MoE) ។ ការយល់ដឹងអំពីរបៀបវិស្វកម្ម និងស្ថេរភាពម៉ូឌុលនេះគឺជាអ្វីដែលបំបែកខ្សែលើកស្តង់ដារពីឧបករណ៍ kinetic ជាក់លាក់។

ការកំណត់ម៉ូឌុលនៃការបត់បែន (MoE)៖

MoE នៃខ្សែលួសមិនមែនជាតម្លៃថេរដូចសម្រាប់ដែករឹងនោះទេ។ ដោយសារតែខ្សែពួរគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏ស្មុគស្មាញដែលផ្សំឡើងដោយខ្សែ និងខ្សែជាច្រើន "ឥរិយាបទបត់បែន" របស់វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូឌុលនៃសម្ភារៈវ័យក្មេង និង "ការដោះស្រាយ" ធរណីមាត្រនៃខ្សែ។ នៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារទីតាំងរង-មីលីម៉ែត្រ MoE ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននាំឱ្យ "ការលោតខ្សែ" និងកំហុសទីតាំងដែលអាចបង្កឱ្យមានការរំខានដល់សុវត្ថិភាព។

ធរណីមាត្រទល់នឹងភាពបត់បែននៃសម្ភារៈ៖

នៅពេលដែលខ្សែពួរត្រូវបានផលិតដំបូង វាមាន MoE ទាប ដោយសារចន្លោះខ្យល់រវាងខ្សភ្លើង។ ដោយសារខ្សែពួរត្រូវបានផ្ទុក គម្លាតទាំងនេះនឹងបិទ-ដំណើរការដែលគេស្គាល់ថាជាសំណង់លាតសន្ធឹង។ វិស្វករ SOLITE គ្រប់គ្រងវាដោយប្រើប្រាស់ការរចនាមុន -stretching និង "Hybrid-Core" ដែលគ្រប់គ្រង។ ដោយការរួមបញ្ចូល-ដែកថែបកាបូនខ្ពស់ជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់-ការបញ្ចូលសរសៃដែលមានភាពតានតឹង យើងអាចបង្កើត "ការឆ្លើយតបការបត់បែនលីនេអ៊ែរ" ដែលខ្សែពួរមានឥរិយាបទព្យាករណ៍ពីវដ្តដំបូងបំផុត។

តួនាទីរបស់ស្នូលកូនកាត់៖

នៅក្នុងបរិយាកាសថាមវន្តខ្ពស់-ស្នូលដែកសុទ្ធ (IWRC) អាចនឹងរឹងពេក ខណៈពេលដែលស្នូលសរសៃសុទ្ធ (FC) ប្រហែលជាត្រូវគ្នាពេក។ របកគំហើញបច្ចេកទេសរបស់យើងពាក់ព័ន្ធនឹង "ភាពតានតឹង-ការចែកចាយស្នូលកូនកាត់"។ សំណង់នេះប្រើប្រាស់មជ្ឈមណ្ឌលដែកតូច-អង្កត់ផ្ចិតដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយ-សរសៃប៉ូលីមេដែលមានភាពធន់ខ្ពស់។ ស្ថាបត្យកម្មនេះផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការកំទេចដែកជាមួយនឹងការរំញ័រនៃជាតិសរសៃដែលបណ្តាលឱ្យ MoE មានស្ថេរភាពជាង 20% ក្រោមលក្ខខណ្ឌកំដៅ និងបន្ទុកផ្សេងៗគ្នា។ សម្រាប់វិស្វករ នេះមានន័យថាចំណាយពេលវេលាតិចលើការកែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡើងវិញ និងពេលវេលាកាន់តែច្រើនផ្តោតលើដំណើរការដំណើរការ។ ភាពជាក់លាក់គឺជាបុព្វលាភចុងក្រោយនៅក្នុងធរណីមាត្រនៃភាពតានតឹង។